**新款蔚来ET5T谍照曝光：造型微调，自研芯片或将上车**

近日，一组新款蔚来ET5T的谍照在网络上曝光，引发了广泛关注和讨论。这款备受瞩目的车型，作为蔚来汽车旗下的明星产品，一直以其出色的性能和优雅的设计吸引着消费者的目光。此次谍照的曝光，预示着新款ET5T可能在不久的将来与我们见面，其造型上的微调以及可能搭载的自研芯片更是成为了人们热议的焦点。

从曝光的谍照来看，新款蔚来ET5T在外观方面进行了部分调整。尽管伪装较为到位，但细心的观察者仍能从细节中发现其独特之处。例如，新款ET5T的前包围造型可能进行了改进，这种设计上的微调无疑是为了使其更加符合现代审美和市场需求。此外，车辆的整体线条依然流畅，掀背式设计依旧保留了原有的动感与优雅。

内饰方面，新款ET5T也带来了不小的惊喜。谍照显示，新车或将换装与ET9同款的横屏设计，这一变化不仅提升了内饰的科技感，也进一步优化了驾驶者的操作体验。与现款车型的竖屏相比，横屏在功能性适配和视觉体验上都更胜一筹。可以预见，这一改变将推动整个内饰布局的变革，并可能引入全新的操作系统，为用户带来更加智能、便捷的用车体验。

除了外观和内饰的微调，新款蔚来ET5T在硬件配置上也有所升级。传闻称，新车将搭载蔚来自主研发的天玑智驾芯片，以替代现有的英伟达Orin X芯片。这一变化无疑将进一步提升车辆的智能驾驶性能和运算能力。蔚来在自研芯片方面的努力，不仅体现了其对技术创新的不懈追求，也展示了其在垂直整合模式上的独特优势。

事实上，蔚来在自研芯片领域已经取得了显著的成果。例如，蔚来第一颗自研芯片NX6031就是一款激光雷达主控芯片，其采用了8核64位处理器和8通道9bit的ADC，具备高效捕获激光雷达传感器原始数据的能力，并为激光雷达降低了50%的功耗。这款芯片的成功研发，不仅为蔚来节省了大量的BOM成本，也为其后续的自研芯片之路奠定了坚实的基础。

新款蔚来ET5T搭载自研芯片的消息，无疑为其增添了更多的科技感和竞争力。自研芯片不仅可以提升车辆的智能驾驶性能，还可以与蔚来的Aquila超感系统和NIO Adam超算平台形成无缝对接，共同为用户提供更加智能、安全的驾驶体验。这种软硬件一体化的深度优化，正是蔚来一直所倡导的。

值得一提的是，新款蔚来ET5T在续航能力方面也有所提升。车辆搭载了更大容量的电池包，进一步延长了续航里程，满足了用户对长途出行的需求。同时，蔚来还提供了BaaS电池租用方案，降低了用户的购车成本，提高了车辆的性价比。

在智能驾驶方面，新款蔚来ET5T依然保持着行业领先的水平。全系标配Aquila蔚来超感系统与NIO Adam蔚来超算平台，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，以及4颗NVIDIA Orin X芯片（或未来的自研芯片），算力高达1016 Tops，可实现23项安全与驾驶辅助功能。这些技术的运用，使得新款ET5T在智能驾驶方面更加成熟、可靠。

在舒适性方面，新款蔚来ET5T也表现出色。车辆采用了前后五连杆悬架和HRS液压减震系统，提供了更加平稳、舒适的驾乘体验。同时，车辆还配备了N-Box增强娱乐主机和NIO Air AR眼镜等高端配置，为用户带来了沉浸式的座舱体验。

新款蔚来ET5T在空间设计上也下足了功夫。车辆拥有同级领先的座舱空间，前后排座椅纵向空间达到1857毫米，第一排座椅内部横向宽度达到了1542毫米。旅行车造型也带来了更加充裕的后排头部空间，并加宽了后排头枕，第二排座椅内部横向宽度为1498毫米，并支持4/2/4比例放倒。这些设计使得新款ET5T在满足日常出行需求的同时，也具备了出色的储物能力。

此外，新款蔚来ET5T还提供了丰富的收纳设计和车外拓空间。例如，约束侧网储物格、拉绳机制设计的后备箱挂钩带、多功能露营灯等设计都充分考虑了用户的多样化储物需求。同时，车顶行李架导轨的融入也为用户提供了更加便捷的行李固定方式。

总的来说，新款蔚来ET5T在外观、内饰、硬件配置以及智能驾驶等方面都进行了全面升级。这些改变不仅提升了车辆的竞争力，也进一步巩固了蔚来在新能源汽车市场的领先地位。随着谍照的曝光和更多信息的流出，我们有理由相信，新款蔚来ET5T将为用户带来更加出色的用车体验。

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